Ein Verbindungselement ist ein allgemeiner Begriff für eine Art mechanisches Teil, das dazu dient, zwei oder mehr Teile (oder Komponenten) zu einem Stück zu verbinden. Bei Automobilprodukten ist die Anzahl der Verbindungselemente groß und vielfältig. In der Praxis spricht man einfach von Normteilen, zu denen Bolzen, Stehbolzen, Schrauben, Unterlegscheiben, Sicherungsringe, Stifte, Nieten, Schweißbolzen sowie Baugruppen und Verbindungspaare gehören. Zu den Oberflächenbehandlungsmethoden von Verbindungselementen gehören Metallbeschichtung (z. B. Verzinken, Zinn, Nickel, Chrom usw.), Umwandlungsfilmtechnologie (z. B. Phosphatierung und Oxidation) und kathodische elektrophoretische Beschichtung. Verschiedene Methoden der Oberflächenbehandlung wirken sich auf Verbindungselemente aus. Aussehen, Rostschutz, elektrische Leitfähigkeit, Reibungseigenschaften usw.
Die Auswahl der Verbindungselemente unterliegt bestimmten Strategien, um die Qualität der Montage sicherzustellen, Konstruktionsfehler zu reduzieren und Arbeitskosten zu sparen.
Prinzip der Verbindungselementauswahl
(1) Passende Beziehung zwischen Schraube und Mutter: Die Schraube ist höher als die Mutter.
(a) Schrauben der Klasse 8.8 mit Muttern der Klasse 6–8; (b) Schrauben der Klasse 10.9 mit Muttern der Klasse 8–10.
(2) Auswahl der Befestigungslänge.
(a) Die Längenangaben für Schrauben/Muttern/Schrauben sind im Allgemeinen fünfmal einheitlich. (b) Die Länge der Befestigungselemente für gleiche Teile verschiedener Modelle wird empfohlen.
(3) Die Abmessungen der Köpfe der Befestigungselemente sind einheitlich. Es wird empfohlen, die Abmessungen von Kopf bis Kante der gleichen Art von Teilebefestigungen für verschiedene Modelle zu vereinheitlichen; Es kann die Arbeitszeit der Mitarbeiter für den Austausch der Befestigungshülsen reduzieren.
